[家乡小记]未“参加”抗战的都尉坝机场

0`,t2u%uV(NMd"}0作者：王玉芬牧夫天文网h,v3J BR$]p2Jskl$|

　　征用民工6000人，历时半年修建，本为抗击日军侵袭的南充都尉坝机场却建而未用——未“参加”抗战的都尉坝机场牧夫天文网L#q:D7p
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swXM4Bh4c&Y0    抗日战争爆发后，国民党政府为保卫陪都重庆，巩固西南后方，决定在四川修建飞机场30余个，南充城南都尉坝也被选为建机场的地址。1938年6月至7月，国民政府航空委员会3次急电四川省政府，要求四川公路局派员绘制南充都尉坝机场位置详图。8月，机场场地测量完毕，随即由原南充县组成“飞机场征工委员会”，计划征用民工5000名，于9月10日开工。

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7G!l*ywx+T6A0h0　　“由于经费不足和当时群众的反对，再加上日军当时对四川的威胁不大，机场也就未如期修建！”原嘉陵区政协教科文卫工委主任唐高林说，但1940年后，日军将侵犯矛头直指西南，日机频频飞临四川各地狂轰滥炸，仅南充城区、南部、阆中先后就遭到日军8次轰炸，造成平民伤亡1276人。牧夫天文网)cP2C| L Q cV

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*J)Q2w;XM Rgc0　　“为了抗击日本空军侵袭，保卫战略后方，国民政府航空委员会决定立即修建南充都尉坝机场，但遭到强烈反对。”唐高林介绍，1941年2月4日，都尉坝的士绅谢义侯等115人联名具文恳请省政府和航空委员会另选小龙门坝等地修建机场，否则将造成都尉坝农民衣食无着、流离失所。同时，原南充县民意咨询委员会、县农工商会也纷纷具文反对修建飞机场。牧夫天文网\9`
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　　但航空委员会认为南充都尉坝机场是“重庆之外围机场、遂宁之辅助机场，又为战斗机使用机场，关系空军异常切要”，要坚持修建。遂急电四川省政府，令“迅予遵章组织工程处，筹办开工”。牧夫天文网OU5\9RAF

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{ L9dh;|)V `/h0　　1941年3月11日，南充机场工程处成立，在原南充县、西充县共征用民工6000名修建机场。83岁的老人钟俊清回忆，1941年4月11日，机场正式开工那天，数千人的民工队伍开到了都尉坝的覃家店、余家堰施工现场，四周由国民党杨森的部队担任警卫。他家就住在飞机场工地旁边，他父亲也被抽派去修机场，每天早出晚归，主要干的是挖土、运碎石，拉碾子等活。1941年10月13日，南充都尉坝机场修建完工，共迁出民房300多座，机场面积80.6万平方米。全部工程共挖土方1.44万立方米，工程费用总共花去370万元法币。

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9Rp,aY'B8jVK8s+K0　　都尉坝机场建成后，国民党部队的军用飞机在这里试飞成功。但随着中日战争形势发生变化，建成的都尉坝军用机场未投入使用，长期荒弃，直到解放后才扩建为南充民用机场，即原南充火花机场。经过几十年的使用，2004年南充高坪机场建成，历经变迁的南充火花机场退出了历史舞台。