（综合讯）中国“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故现场清理工作基本结束。在现场找到最后一具尸体，举报可能是T195次列车的司机。 　　昨日10时30分左右，事故现场清理完毕，负责救援的解放军官兵亦逐步分批撤离。 　　现场发现第71名死者，即是意外中的最后发现的一具尸体，是在火车头内被发现的，据报可能是火车司机，当局正在核实死者身分。

估计是司机师傅，估计可能是晚上困了没有注意速度！

引用:

原帖由 bobanne 于 2008-4-30 10:49 发表
估计是司机师傅，估计可能是晚上困了没有注意速度！

火车速度很多时候是由电脑控制的，特别是限速区段想超也超不了。除非没有事先输入运行区段的线路允许速度数据。

T195不是只有后面的车厢脱线吗? 车头里的司机怎么会死亡?????

应该有信标什么的把 火车通过自动减速

听说是 超速超速 才导致这次的事故发生。

就是195不是后面脱线吗?感觉普快的司机会很危险

不会是5034次的司机吧,195是后部脱线啊

引用:

原帖由 poweru235 于 2008-4-30 12:22 发表
应该有信标什么的把 火车通过自动减速

某区段限速事先已经输入计算机，如某千米加某米处开始减速至某某处恢复正常运行，具体减速点由机车黑匣子的运行里程记录功能来决定，误差很小。如果到了限速地点司机强行操纵机车一旦超过限速值，黑匣子马上自动进行列车紧急制动。

报道有问题

[ 本帖最后由 天外飞狼 于 2008-4-30 14:48 编辑 ]

幸好195次后部是卧铺,要是硬座在后部脱线的话,那伤亡可就

本来有限速要求，后来取消，又恢复要求，但是只发文件，没有通知到位。信息不通畅而且不能保证通知到司机而且没有信息反馈，总之纯属管理混乱有漏洞。教训啊！

向遇难者表示哀悼

默哀

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DF11-0400乘务员安然无恙~~~