北京铁路局建议，即将开通运行的京津城际铁路票价初步定在60元至80元，但这还需要国家发改委等部门批准。昨日，全国人大代表、北京铁路局党委书记、常务副局长罗金保透露了该消息。
京津城际铁路票价已上报国家发改委
至于京津城际铁路的票价，罗金保表示尚未最终确定。上报的60元至80元的票价方案综合考虑了现在动车组的运行情况、线路运行距离和成本等因素，此外还考虑到了市民的承受能力，但目前由于物价上涨等因素影响，具体票价还要等国家发改委、铁道部等多个部门协商。
京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，全长120公里。线路运行后，将实现两地之间30分钟通达。
新南站只需200职工就可运转
罗金保还介绍说，北京南站将在5月1日实行空载试运行，磨合3个月后，将于8月1日正式投入运营。
他表示，目前北京南站正处于设备调试阶段，预计调试成功之后，售票、检票系统将主要采用自动模式，包括退票也可以通过机器完成，只需要少量工作人员辅助即可。他透露，建成后的北京南站只需200名工作人员就能保证运转。
新南站建成后，将有多少线路的列车迁往到此？北京各个火车站的列车线路是否会重新调整？对此，罗金保表示，北京南站建成后，在一段时间之内，主要开通京沪线方向的列车，主要途经北京、山东、安徽、天津等地。具体开通多少列由具体的客流量决定并适时调整。
新南站已做准备应对奥运大客流
此前我国南方发生雪灾，给广州火车站等带来很大的压力。罗金保表示，新建设的南站将会做好各项应急预案，完善预防体系功能。同时，北京南站对于水害、雪灾、地震、大风等危害因素在进行设施建设过程中就已进行充分考虑，所以完全能应付可能会出现的灾害。
此外，针对
奥运会期间北京将可能有大批人流量的现状，罗金保介绍说，铁路部门已经有详细的计划应对奥运，4条干线特别是有奥运赛点的区域，从列车到工作人员的配备都做了充分准备。
