在火车站，看到一辆和谐号进站，头上扯着两根辫子，故此发问。
另外，和谐号两头都是机车头吗？
并且是总是两辆和谐号串在一起，看起来像是头碰头，有四个车头的样子，在开动起来的时候，四个车头同时发功吗？？

我观察过，燃油和电力都有，有的是动车组，有的则不是，不信你去看看！

引用:

原帖由 xuanyuan14.leo 于 2007-8-21 08:30 发表
在火车站，看到一辆和谐号进站，头上扯着两根辫子，故此发问。
另外，和谐号两头都是机车头吗？
并且是总是两辆和谐号串在一起，看起来像是头碰头，有四个车头的样子，在开动起来的时候，四个车头同时发功吗？？ ...

这里要说明下：根本不存在所谓内燃机车，内燃机车是内燃电力机车的缩写，即除了蒸汽机车外绝大部分火车的传动都是靠电力驱动了。内燃电力机车属于自带电场，即靠自带的柴油机发电机发电，再由电机驱动。另外我们常见的电力机车是外部取电，即从电网中取电直接驱动电机行进。和谐号是标准的电力机车，全部是外部取电驱动电机前进。和谐号是多动车，每个带电弓的车厢都有动力。

感谢坛主亲自解答哈。
感觉毛竹顿开。。。。

顶一下，多看多学

>>根本不存在所谓内燃机车，内燃机车是内燃电力机车的缩写

武断了，有非电力传动的内燃机车，液力传动的如NY6型，功率小点的还有机械变速箱就跟汽车一样换档的。虽然大部分是电力传动的，叫内燃机车也没有错，毕竟能量是从内燃机来的。

引用:

原帖由 wdq4587 于 2007-8-21 09:31 发表
>>根本不存在所谓内燃机车，内燃机车是内燃电力机车的缩写

武断了，有非电力传动的内燃机车，液力传动的如NY6型，功率小点的还有机械变速箱就跟汽车一样换档的。虽然大部分是电力传动的，叫内燃机车也没有错，毕竟能量是从内燃 ...

我在这里也说明了绝大部分的机车，大马力NY6是特例。内燃机车的说法事实上有误导作用，
我相信不少人都把内燃机车当成了汽车一样的机械传动了，所以有必要做个纠正。

的确是，我还停留在铁道游击队画面中的烧煤的火车头印象。。。。非常汗。。

好像是电车,我参加过动车今年上半年沈阳,北京北的建设

和谐号当然是电力机车
至于内燃，电力的区分，不必研究的那么透彻吧
咱们该怎么叫，还怎么叫吧