开车了
一路下坡
机车制动风机呼呼呼地吹着热气...
隧道里热浪一阵一阵的

快到宝鸡了~

宝成线 宝鸡-秦岭 的魅力
看对面的山上~~

很久没看见那么多火车了，而且是经典的绿皮车。
感觉你们那儿的重联机车真多啊，而且重联的方式也很奇怪。

引用:

原帖由 天外飞狼 于 2007-8-5 20:03 发表
很久没看见那么多火车了，而且是经典的绿皮车。
感觉你们那儿的重联机车真多啊，而且重联的方式也很奇怪。

呵呵 重联在宝鸡是家常便饭
宝成线 宝鸡-秦岭 段平均坡道千分之三十......
不重联能行嘛
不过那个SS4+SS7D+SS4的重联方式我也是第一次见
原来见的都是SS4+SS4+SS7D
那两个SS4从秦岭下来到宝鸡后就摘去了 又SS7D继续牵引
客车在宝鸡-秦岭段通常是一台本务(SS4,SS7D,SS7E)+一台补机(SS4,SS4G) 而且机车都在列前
货车在上秦岭时通常是一台本务(SS4,SS4G)在列前,2台补机(SS4,SS4G)在列尾
下秦岭是一台本务和一台补机在列前,另一台补机在列尾
还有别的情况,太多了说不完,呵呵
有机会当面讲给你哦~~嘿嘿

[ 本帖最后由 星空的旋律 于 2007-8-6 00:51 编辑 ]

沉啦...顶下 呵呵

很美

又看到美好的绿色了
在我们这里，已经快成稀罕货了

难得看到秦岭车站那么多人！

引用:

原帖由 antares21 于 2007-10-22 13:42 发表
难得看到秦岭车站那么多人！

不知道哪个学校的去秦岭军训的